Производители колес советуют не ездить на шинах, возраст которых

более шести лет.

Возраст колеса поможет установить код DOT, нанесенный на боковой части покрышки. Первые две цифры указывают на неделю изготовления, вторые на год. То есть, данное колесо сошло с конвейера на 37 неделе 2015 года

Производители колес советуют не ездить на шинах, возраст которых более шести лет. Dot-merkintä autonrenkaassa. Возраст колеса поможет установить код DOT, нанесенный на боковой части покрышки. Первые две цифры указывают на неделю изготовления, вторые на год. То есть, данное колесо сошло с конвейера на 37 неделе 2015 года. Фото: Yle Uutisgrafiikka / Derrick Frilund

Многие водители в Финляндии ездят на слишком старых шинах, но даже об этом не догадываются. Средний срок колес, которые в Финляндии сдают на переработку, более шести лет. Резина такого возраста негативно сказывается на устойчивости автомобиля. Профессор Юрки Вуоринен сравнивает смесь, из которой изготавливается резина для колес, с пирожным. Она состоит из сложных компонентов, качество которых становится лучше спустя некоторое время после начала использования. Однако со временем эти свойства ухудшаются. По словам профессора, возраст покрышки не менее важен, чем глубина протектора. - Рабочая поверхность колеса важна, главным образом, в дождливую погоду, а не на сухой дороге. Канавки протектора не создают прочного сцепления с дорожным покрытием – оно создается за счет состава резины. Когда старое колесо затвердевает, оно теряет свойства, необходимые для хорошего трения, - предупреждает профессор. За шипованную резину штрафовать пока не будут Сегодня, согласно закону, последний день использования шипованной резины, однако, из-за холодной весны, срок использования шипов продлен. Сегодня же в разных частях Финляндии зимние скоростные ограничения на дорогах постепенно меняются на летние. На некоторых больших магистралях, где позволяли погодные условия, скоростные ограничения уже поменяли несколько недель назад.